La mobilité durable made in Occitanie !
L’Occitanie est la 3ème région créatrice d’entreprises innovantes, dont de nombreuses interviennent dans le champ de la mobilité intelligente et durable. Dotée d’un potentiel de recherche hors pair et leader dans de nombreux domaines liés aux mobilités, tels que les systèmes embarqués, la simulation test, l’intelligence artificielle, la sûreté et sécurité, le géo-positionnement, l’électronique de puissance, les énergies décarbonées, l’architecture et intégration avion, la région Occitanie attire les investissements des entreprises pour constituer un pôle d’excellence dans le domaine des Transports intelligents et durables. Par ailleurs, première à se positionner sur l’hydrogène vert, la Région poursuit le déploiement du plan qui lui est dédié, doté de 150 millions d’euros de 2020 à 2030. Les actions concernent l’ensemble de la chaîne hydrogène, de la recherche à la production, en passant par la distribution et le développement des usages, notamment autour des mobilités.
CHIFFRES CLES
Les mobilités durables
TOTEM, le nouveau cluster adressant la mobilité terrestre et maritime représente plus de :
- 12000 emplois dans la filière automobile,
- 8000 dans la filière ferroviaire,
- 3000 dans la filière de la robotique industrielle
- 4500 dans la filière du nautisme.
La filière des transports intelligents et durables totalise :
- 137500 emplois,
- la filière aéronautique plus de 90000 emplois.
(source : agence Ad’Occ)
Mobilité et hydrogène vert en ligne de mire
Rétrofit : des cars diesel deviennent des bus à hydrogène vert
C’est une première en France ! L’Occitanie va déployer des cars à hydrogène sur ses lignes régulières liO, en particulier entre Albi et Saint-Sulpice. Cette innovation, récemment homologuée, est l’œuvre de Safra, une entreprise installée à Albi. Elle permet de convertir des cars diesel en cars à hydrogène, une véritable prouesse. Les deux premiers véhicules commandés par la Région ont été mis en service en avril dernier, et treize autres seront livrés d’ici la fin de l’année. Actuellement, il existe des bus à hydrogène (Safra en est le premier constructeur), mais pas de cars, jugés trop coûteux à produire. Le kit développé par Safra permet désormais de transformer des cars diesel en véhicules électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène, procédé connu sous le nom de rétrofit. Plus silencieux, ces cars peuvent atteindre 100 km/h, offrent une autonomie de 500 km et se rechargent en quelques minutes. En plus de son coût inférieur à celui d’un véhicule neuf, cette innovation technique prolonge la durée de vie des véhicules dans une démarche d’économie circulaire. Ces cars pourront également circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE) car ils ne rejettent que de la vapeur d’eau. Baptisée « H2-PACK® », cette innovation a été entièrement conçue, développée et réalisée par Safra à Albi, grâce à une équipe de 210 personnes. En outre, ses composants proviennent majoritairement d’entreprises régionales et françaises, telles qu’Actia ou Plastic Omnium. D’ici 2030, Safra prévoit de transformer 2 000 véhicules et de créer plus de 80 emplois grâce à cette nouvelle technologie.
Développement de la chaîne de valeur de l'hydrogène en Occitanie
L'Occitanie se distingue en tant que première région française à s'engager dans le développement de l'hydrogène vert. Avec un plan dédié doté de 150 millions d'euros, couvrant la période de 2020 à 2030, la région Occitanie déploie des initiatives couvrant l'intégralité de la chaîne de valeur de l'hydrogène. Ces actions englobent la recherche, la production, la distribution et le développement des usages, particulièrement dans le domaine des mobilités.
Le premier maillon de cette chaîne est la recherche et l'innovation. La région s'appuie sur le pôle de recherche RHyO, qui regroupe 25 laboratoires de renommée internationale spécialisés dans l'hydrogène. Ce riche écosystème de recherche bénéficiera, dès 2025, du TechnoCampus hydrogène à Francazal, destiné à devenir le plus grand centre européen de recherche, d'essai et d'innovation en hydrogène vert. Parallèlement, le projet GenHyO (Génération Hydrogène Occitanie) vise à former des spécialistes de l'hydrogène, du collège au doctorat, ainsi que dans la formation professionnelle, sur tout le territoire occitan.
Décarboner les mobilités
Pour être pleinement opérationnelle dans la filière de l'hydrogène vert, l'Occitanie déploie aussi des usines de production et des réseaux de distribution d'hydrogène renouvelable. Cela permet de soutenir les secteurs de la mobilité et de l'industrie en contribuant à la décarbonation du transport de marchandises et de passagers. Parmi les initiatives concrètes, on trouve l'usine Hyd’Occ à Port-la-Nouvelle et le site Lhyfe Occitanie à Bessières. De plus, Hyport, situé à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, deviendra la première station européenne de production, stockage et distribution d'hydrogène renouvelable pour alimenter les navettes aéroportuaires et faciliter l'import-export d'hydrogène vert.
L'usage de l'hydrogène vert en Occitanie cible principalement les mobilités. D'ici 2026, la ligne Montréjeau-Luchon verra le lancement du premier train à hydrogène en France. L'industrie aéronautique n'est pas en reste avec le développement de l'avion vert, tout comme le secteur maritime avec la drague HydrOmer prévue pour 2025. Le projet Corridor H2, dédié à la décarbonation du transport de marchandises, inclut l'acquisition de 25 camions à hydrogène financée par la région pour verdir le parc des transporteurs régionaux.
A SUIVRE LORS DU SEPEM TOULOUSE
Des conférences qui explorent de nouvelles pistes sur la mobilité :
25 sept. 2024 | 14:00 - 14:30
Comment les employés s'impliquent dans les solutions pour décarboner production et process : approche, témoignages concrêts et lecons apprises
26 sept. 2024 | 10:30 - 11:00
Présentation du pôle de compétitivité DERBI
LISTE DES EXPOSANTS SEPEM
- E33 - DEV'ENR
- E31 - ENCIS ENVIRONNEMENT SAS
- A73 – BARRIQUAND
- E29 – SIREA
- E28 – SPELEM
- G29 - CHINT ELECTRICS
